Det övergripande sektorsansvaret för luftfarten och luftfartens klimatanpassning ligger hos Luftfartsverket.
Den värmländska flygtrafiken bedöms i klimat och sårbarhetsutredningen inte påverkas i någon större grad av de förväntade klimatförändringarna. Luftfarten är dock känslig för extremt väder och är beroende av fungerande externa system som transport, dagvatten, el, tele och datakommunikation.
| Klimatfaktor | Effekt / Konsekvens |
|---|---|
| Nederbörd | Kraftig nederbörd kan medföra problem med dagvattenavrinningen och förändrad bärighet. Häftiga snöfall kan stänga flygplatser under några timmar och kan påverka elförsörjningen. |
| Temperatur | Mildare vintrar med mindre snö ses som en allmänt positiv effekt för sektorn. Förekomsten av tjäle påverkar dock bärigheten. En minskning av antalet nollgenomgångar väntas minska problem med isbeläggning vilket påverkar både avisning av flygplan och halkbekämpning av landningsbanan på ett positivt sätt. |
| Vind | Mycket kraftig sidvind kan tillfälligt stänga flygplatser eller tvinga till reduktion av trafiken. |
| Åska | Förekomsten av åska påverkar elförsörjning och elektronik. Vi vet idag inte hur ett förändrat klimat kan påverka förekomsten av åska. |
| Dimma | Tät dimma stänger eller reducerar kapaciteten på länets samtliga flygplatser. Vi vet idag inte hur ett förändrat klimat kan påverka förekomsten av dimma. |
Karlstads flygplats
Länets största flygplats, Karlstad flygplats bedöms enligt klimat- och sårbarhetsutredningen inte ligga i riskzonen för översvämning eller andra speciella konsekvenser av ett ett förändrat klimat.
Övriga flygplatser i länet som omfattas av transportstyrelsens statistik
- Arvika flygplats (Westlanda)
Icke-statlig instrumentflygplats - Hagfors flygplats
Icke-statlig instrumentflygplats med viss linjetrafik. Flygplatsen ligger ca 800m från Rådasjön men flygplatsen ligger inte i riskzonen för översvämningar - Karlskoga flygplats
Icke-statlig instrumentflygplats - Säffle flygplats (Nolby) Icke instrumentflygplats.
- Torsby flygflygplats
Icke-statlig instrumentflygplats med viss linjetrafik. Tröskel 16 ligger ca 150m från vass-sjön men flygplatsen ligger inte i riskzonen för översvämningar.
Klimatanpassningsåtgärder för flygtrafiken i länet
Hanteringen av dagvatten är viktig för vattenavrinningen på flygplatsytorna. I vissa fall kan befintliga dagvattensystem vara underdimensionerade redan för dagens nederbördsmängder. Klimat- och sårbarhetsutredningen nämner inga speciella anpassningsåtgärder utöver eventuell uppdimensionering av befintiliga dagvattensystem samt övervakning och eventuell förstärkning av flygplatsytor.
Läs mer
SOU 2007:60 Sverige inför klimatförändringarna – hot och möjligheter, Klimat och sårbarhetsutredningens slutbetänkande, avsnitt 4.1.4 ”Flyg”
- Luftfartsverket & Luftfartsstyrelsen (2007) Redovisning av sårbarhetsanalys inom flygsektorn Bilaga B 4 till SOU 2007:60 ovan.